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內容摘要：11月12日消息，昨天，隨著最后一塊分塊梁板完成澆筑，東方樞紐上海東站主站房混凝土主體結構正式封頂。標志著這座國內首次引入航空模塊的高鐵樞紐建設邁入新階段，預計2027年7月將具備開通運營條件。這座選

11月12日消息，上海昨天，東站隨著最后一塊分塊梁板完成澆筑，封頂東方樞紐上海東站主站房混凝土主體結構正式封頂。國內高鐵

標志著這座國內首次引入航空模塊的車站次引高鐵樞紐建設邁入新階段，預計2027年7月將具備開通運營條件。中首

這座選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的入航超級工程，總建筑面積達130余萬平方米，空模塊其中高鐵站房約16萬平方米，上海采用“地上三層、東站地下三層”立體布局。封頂

站場規(guī)模達15臺30線，國內高鐵建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐，車站次引僅次于虹橋樞紐。中首

其最引人矚目的入航創(chuàng)新，是在國內高鐵車站中首次嵌入航空模塊——從鐵路出站閘機到航空模塊安檢口僅250米距離，旅客可直接在此辦理值機、托運行李，實現(xiàn)與5公里外的浦東國際機場“無縫銜接”。

項目建成后，將接入滬蘇通鐵路二期、滬杭高鐵等線路，通過機場聯(lián)絡線串聯(lián)虹橋樞紐與兩大機場，助力上海形成“西有虹橋、東有東方樞紐”的格局。