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休閑

官方最新表態(tài)!全固態(tài)電池普及時(shí)間點(diǎn)公布:安全性大幅提升、續(xù)航將突破1000公里

時(shí)間:2010-12-5 17:23:32  作者:娛樂   來(lái)源:休閑  查看:  評(píng)論:0
內(nèi)容摘要:11月23日消息,大家最關(guān)心的全固態(tài)電池何時(shí)量產(chǎn),官方最新表態(tài)!據(jù)央視報(bào)道,國(guó)內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線,目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。在廣汽集團(tuán),國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線建成,這在行業(yè)內(nèi)率先具備

11月23日消息,官方公布公里大家最關(guān)心的最新全固態(tài)電池何時(shí)量產(chǎn),官方最新表態(tài)!表態(tài)據(jù)央視報(bào)道,全固國(guó)內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線,態(tài)電突破目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。池普

在廣汽集團(tuán),及時(shí)間點(diǎn)國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線建成,安全這在行業(yè)內(nèi)率先具備了60安時(shí)以上車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池的幅提批量量產(chǎn)條件。

廣汽集團(tuán)平臺(tái)技術(shù)研究院新能源動(dòng)力研發(fā)負(fù)責(zé)人 祁宏鐘表示,升續(xù)現(xiàn)在開發(fā)的官方公布公里全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有的電池能量密度高了接近一倍。500公里以上續(xù)航的最新車使用之后達(dá)到1000公里以上的續(xù)航。

計(jì)劃是表態(tài)2026年可以進(jìn)行小批量的裝車實(shí)驗(yàn),2027年到2030年期間,全固可以逐步地進(jìn)行批量生產(chǎn)。態(tài)電突破

全固態(tài)電池和傳統(tǒng)鋰離子電池相比,最大的優(yōu)勢(shì)在于里面沒有任何液體,而是全固態(tài)物質(zhì),全固態(tài)電池讓未來(lái)的新能源汽車跑得更遠(yuǎn),更加安全。

“無(wú)液”電池的優(yōu)勢(shì),其實(shí)源于生產(chǎn)線的兩大關(guān)鍵革新。在負(fù)極制造環(huán)節(jié),傳統(tǒng)液態(tài)電池需要經(jīng)過原漿、涂布、滾壓三道獨(dú)立工序,而干法工藝則直接將原有工序“三合一”,既降低能耗又提升了效率。

專家表示,除了生產(chǎn)工藝的優(yōu)化,另一個(gè)核心突破就是電解質(zhì)的改變。在這里,他們已經(jīng)摒棄傳統(tǒng)的液態(tài)電解液,改用自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料,幫助產(chǎn)品的耐熱性和安全性大幅提升。

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中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》,明確了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展節(jié)點(diǎn)。

其中,全固態(tài)電池預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模應(yīng)用,到2035年有望大規(guī)模全球推廣,屆時(shí)電池的綜合性能、成本和環(huán)境適應(yīng)性將更貼合消費(fèi)者需求。

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