12月3日消息，自主資品終于中國質(zhì)量協(xié)會今天發(fā)布了2025年新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評結(jié)果。燃油

結(jié)果顯示，車合出口自主品牌在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破，牌面打破燃油車時(shí)代對合資品牌的前抬汽車氣劣勢局面，成功“出了口氣”。不起

自主品牌燃油車在用戶滿意度上至今仍略遜合資品牌一籌，頭新較合資品牌低1分，自主資品終于感知價(jià)值也落后0.3分，燃油長期處于“抬不起頭”的車合出口競爭態(tài)勢。

但在新能源賽道，牌面這一格局被徹底改寫：2025年自主品牌新能源汽車用戶滿意度達(dá)80分，前抬汽車氣與合資品牌持平；感知價(jià)值得79.7分，不起反超合資品牌0.1分。頭新

在核心體驗(yàn)維度，自主資品終于自主品牌優(yōu)勢更突出。百輛新車故障（問題）次數(shù)顯著低于合資品牌，尤其是智能座艙領(lǐng)域，故障次數(shù)比合資品牌少16次，品控更強(qiáng)。

銷售服務(wù)環(huán)節(jié)，自主品牌滿意度領(lǐng)先合資品牌1分，從咨詢、試駕到交付都更貼合用戶需求。

從細(xì)分市場表現(xiàn)看，自主品牌幾乎“霸榜”各類別滿意度榜首。純電動領(lǐng)域，比亞迪海豹EV、小米SU7、小鵬MOMA M03等車型領(lǐng)跑；混動領(lǐng)域，比亞迪秦PLUS DM-i、理想L7、問界M9等穩(wěn)居前列。

這一轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源時(shí)代掌握了競爭主動權(quán)，徹底擺脫燃油車時(shí)代的被動局面。