中新社北京11月27日電 (記者 王夢瑤)從山川戈壁間林立的助推器“大風(fēng)車”、光伏板，經(jīng)濟(jì)到高速公路上奔行的觀察電動汽車，再到日常穿著中愈發(fā)常見的中國轉(zhuǎn)型科技布料，綠色轉(zhuǎn)型成果正深入中國人日常生活的綠色方方面面，民營企業(yè)成為這一進(jìn)程的成果成主重要“助推器”。

　　近年來，日益中國風(fēng)光新能源裝機(jī)高速發(fā)展，普及民營企業(yè)是民企這些“大風(fēng)車”和光伏板的主要制造者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，助推器在風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)中，經(jīng)濟(jì)民營企業(yè)約占60%，觀察光伏設(shè)備制造企業(yè)絕大部分是中國轉(zhuǎn)型民營企業(yè)。

　　光伏板把無窮盡的綠色太陽能轉(zhuǎn)化成綠色電能，是成果成主能源綠色轉(zhuǎn)型的重要抓手。但中國光伏企業(yè)已不滿足于此，而是將“綠色”理念延伸到生產(chǎn)全流程。

　　在剛剛結(jié)束的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第三十次締約方大會上，中國民營企業(yè)隆基綠能發(fā)布《2024-2025隆基綠能氣候行動白皮書》，提出“到2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈凈零排放”的目標(biāo)與實(shí)施路徑。

　　根據(jù)這份白皮書，得益于在能效提升與綠電替代方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，盡管業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張，但2024年隆基綠能運(yùn)營碳排放總量較2023年峰值下降了37%。

　　除能源轉(zhuǎn)型外，交通領(lǐng)域同樣是減排重點(diǎn)。中國國家能源局電力司司長杜忠明此前指出，全球有一半以上的新能源汽車行駛在中國。

　　在新能源車企中，民營企業(yè)數(shù)量眾多、活力旺盛，比亞迪、理想汽車、小鵬汽車等民營車企成為推動電動汽車普及的關(guān)鍵力量。

　　今年國慶中秋假期期間，中國高速公路新能源汽車充電量達(dá)到1.23億千瓦時(shí)，日均充電量同比增長超45%，創(chuàng)歷史新高。

　　這一數(shù)據(jù)表明，隨著主流新能源車型續(xù)航能力的不斷提升以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步推進(jìn)，新能源汽車的“里程焦慮”逐漸得到緩解，越來越多中國人開電車出遠(yuǎn)門。

　　綠色理念還體現(xiàn)在日常穿搭中。戶外運(yùn)動正日益受到中國年輕人追捧，主打科技面料的沖鋒衣熱度水漲船高。

　　今年上半年，民營體育用品企業(yè)安踏最新研發(fā)的輕量“風(fēng)暴甲”碳捕捉纖維沖鋒衣正式上架，其面料通過捕捉工業(yè)廢氣中的二氧化碳制成。據(jù)介紹，該系列較上一代產(chǎn)品可減少約35%的碳排放。安踏也由此成為中國首家將碳捕捉技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用于運(yùn)動服飾的品牌。

　　把握綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇，已經(jīng)成為中國民營企業(yè)共識。在全國工商聯(lián)發(fā)布的“2025中國民營企業(yè)500強(qiáng)”榜單中，83%的企業(yè)正積極推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，主要路徑包括應(yīng)用先進(jìn)的綠色低碳技術(shù)與設(shè)備、實(shí)施“綠色化+智能化”雙化協(xié)同改造、系統(tǒng)開展碳排放核算與監(jiān)測，以及推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳。這些企業(yè)不再將“綠色”視作成本中心，而是將之作為提升競爭力和可持續(xù)性的戰(zhàn)略投資。

　　中國2035年國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)描繪了更長期的碳減排愿景。密集而穩(wěn)定的政策信號，為包括民營企業(yè)在內(nèi)的廣大企業(yè)提供了可預(yù)期的發(fā)展空間?？梢灶A(yù)見，民企這一綠色轉(zhuǎn)型的“助推器”將在未來發(fā)揮更大作用。(完) 更多精彩內(nèi)容請進(jìn)入財(cái)經(jīng)頻道

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