當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，馬斯面臨美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，克又已對(duì)特斯拉Model 3緊湊型轎車(chē)啟動(dòng)一項(xiàng)缺陷調(diào)查，攤上原因是事特斯拉該車(chē)型的機(jī)械車(chē)門(mén)解鎖裝置在緊急情況下可能存在不易操作、難以識(shí)別的車(chē)門(mén)查問(wèn)題。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷缺陷調(diào)查辦公室（The Office of Defects Investigation）表示，此次調(diào)查涉及超17.9萬(wàn)輛2022 款特斯拉 Model 3。新調(diào)

相關(guān)調(diào)查于12月23日啟動(dòng)，馬斯面臨此前監(jiān)管機(jī)構(gòu)收到一份缺陷投訴，克又指控涉事車(chē)輛的攤上機(jī)械車(chē)門(mén)解鎖裝置設(shè)計(jì)隱蔽、沒(méi)有標(biāo)識(shí)，事特斯拉在緊急情況下難以憑直覺(jué)找到。車(chē)門(mén)查

特斯拉車(chē)輛主要依賴(lài)電子門(mén)鎖系統(tǒng)，缺陷通過(guò)按鈕而非傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)把手實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)開(kāi)啟。新調(diào)

盡管特斯拉為車(chē)輛配備了用于緊急情況或斷電場(chǎng)景的馬斯面臨手動(dòng)車(chē)門(mén)解鎖裝置，但長(zhǎng)期以來(lái)，專(zhuān)家一直認(rèn)為這類(lèi)機(jī)械解鎖裝置的可見(jiàn)性、標(biāo)識(shí)清晰度與操作便捷性均存在不足，對(duì)于后排乘客而言尤為明顯。

就在上月，特斯拉因一輛Model S轎車(chē)在威斯康星州發(fā)生的嚴(yán)重車(chē)禍而被起訴，該車(chē)禍導(dǎo)致車(chē)上5名乘客全部遇難。據(jù)稱(chēng)，由于設(shè)計(jì)缺陷，乘客無(wú)法打開(kāi)這款豪華轎車(chē)的車(chē)門(mén)，因此被困車(chē)內(nèi)致死。

需要說(shuō)明的是，監(jiān)管機(jī)構(gòu)受理缺陷投訴并不等同于會(huì)發(fā)布召回令，但這標(biāo)志著監(jiān)管審查程序的第一步。如果與安全相關(guān)的缺陷得到確認(rèn)，可能會(huì)采取進(jìn)一步行動(dòng)。

此次調(diào)查是安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉電動(dòng)車(chē)門(mén)進(jìn)行審查的最新案例。據(jù)報(bào)道，NHTSA此前已對(duì)2021款特斯拉Model Y車(chē)型的車(chē)門(mén)鎖問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查，該問(wèn)題導(dǎo)致部分乘客無(wú)法離開(kāi)車(chē)輛。

特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茨·馮·霍爾茨豪森 (Franz von Holzhausen) 9 月份表示，該車(chē)企正在重新設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)把手。上周，該公司在其網(wǎng)站上推出了一個(gè)新的安全頁(yè)面，其中提到，如果發(fā)生碰撞，車(chē)門(mén)把手將自動(dòng)解鎖。