截至11月13日，減半家車理想、諾兜蔚來、明年奇瑞、起購企承問界、置稅智界、減半家車小米、諾兜極氪、明年智己、起購企承長安、置稅猛士科技、減半家車深藍、諾兜坦克、廣汽、東風(fēng)亦派、領(lǐng)克、上汽奧迪、別克等17家主流汽車品牌推出了購置稅兜底方案，自掏腰包為今年鎖單消費者補貼購置稅。

一方面，車企自掏腰包補貼購置稅與其自身產(chǎn)能爬坡，交付周期較長有關(guān)；另一方面，車市進入年末沖刺階段，車企借機促銷搶奪市場訂單。

業(yè)內(nèi)人士指出，這次政策調(diào)整不僅是稅收手段的變化，更是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“價格戰(zhàn)”走向“價值戰(zhàn)”的關(guān)鍵一步。

嚴格的技術(shù)門檻將倒逼車企加大核心技術(shù)研發(fā)投入，專注于提升產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)化能耗表現(xiàn)與續(xù)航能力，而非單純依托政策紅利進行低成本競爭。

這將有效幫助新能源汽車行業(yè)擺脫內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向以技術(shù)創(chuàng)新為核心的高質(zhì)量發(fā)展軌道，助力行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。

未來新能源汽車市場的競爭，將不再是簡單的銷量比拼，而是會升維為一場以技術(shù)為根基、安全為保障、品牌為旗幟、用戶體驗為核心的全球化綜合競賽。