12月9日消息，蔚沈近日，斐樂蔚來高級(jí)副總裁、道不電池樂道汽車總裁沈斐在接受媒體采訪時(shí)表示，易降元樂道不會(huì)輕易做出降價(jià)動(dòng)作。價(jià)新

據(jù)悉，投入本月5日，每塊每年樂道汽車發(fā)布全國(guó)換電站電池翻倍計(jì)劃，可賺將向換電網(wǎng)絡(luò)增投超8000塊全新電池包，上萬預(yù)計(jì)于明年1月中旬完成，蔚沈?qū)脮r(shí)用于樂道品牌的斐樂換電電池包將翻1倍。

當(dāng)被問到“如此大手筆的道不電池支出對(duì)于正在精打細(xì)算、沖刺四季度盈虧平衡的易降元蔚來公司來說，能否算得清賬？?jī)r(jià)新”時(shí)，沈斐回應(yīng)稱：

公司將利用每天的投入谷峰電價(jià)差額賺錢，例如浙江等地區(qū)，換電站中的每塊電池每度電就可以賺取大約1.2元差價(jià)，按照平均每塊電池50度的可用電量來計(jì)算，合理情況下一天可達(dá)到60元，一年就可以賺到大約2萬元的利潤(rùn)。

他還表示：放眼全國(guó)，這一數(shù)字也基本可達(dá)到1.2萬至1.3萬元，在電池的整個(gè)生命周期來看，其實(shí)是很劃算的。

據(jù)悉，樂道汽車當(dāng)前的保有量約12萬輛，對(duì)比2300座可用換電站，數(shù)量其實(shí)十分充沛。

不過沈斐認(rèn)為，樂道的電池包有85度和60度兩種規(guī)格，平均每個(gè)換電站中3塊電池包難以滿足車主對(duì)不同續(xù)航里程的需求。

“理論上來講，我其實(shí)覺得，每個(gè)站的底線約4塊電池，上限應(yīng)該是6-7塊甚至更多，這一輪我們把電池補(bǔ)足了，對(duì)現(xiàn)有用戶的體驗(yàn)會(huì)有更大的提升，對(duì)接下來的新增用戶，體驗(yàn)也有一個(gè)保障。”