11月30日消息，破解據(jù)報(bào)道，世界實(shí)現(xiàn)中交一公局集團(tuán)近日在江陰靖江長江隧道江底對接技術(shù)總結(jié)與成果交流會上宣布，難江底由該公司隧道局承建的題國江陰靖江長江隧道江底對接段已正式完工，標(biāo)志著隧道主體結(jié)構(gòu)全面完成。成功超高

這一突破意味著我國成功攻克了高水壓、難度強(qiáng)滲透地層條件下江底盾構(gòu)對接的盾構(gòu)對接世界級技術(shù)難題，是破解我國隧道工程建設(shè)史上的一項(xiàng)重要里程碑。

江陰靖江長江隧道是世界實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重點(diǎn)工程。其盾構(gòu)段全長4937米，難江底開挖直徑達(dá)16.09米，題國最大承受水壓為0.82兆帕。成功超高項(xiàng)目開工時(shí)，難度是盾構(gòu)對接國內(nèi)在建直徑最大、承受水壓最高的破解公路盾構(gòu)隧道。

面對高水壓和強(qiáng)滲透的復(fù)雜地質(zhì)條件，中交一公局集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，研發(fā)了相向掘進(jìn)可視化系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對掘進(jìn)過程的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控。

最終，兩臺盾構(gòu)機(jī)在江面以下54米深處實(shí)現(xiàn)了水平偏差0毫米、垂直偏差僅2毫米的高精度對接。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新提出非對稱異步凍結(jié)等技術(shù)方案，確保了對接段的安全凍結(jié)與順利貫通。