工信部日前發(fā)布《移動電源安全技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》，新國這是標(biāo)倒寶難首次針對“移動電源”這一品類制定專屬國標(biāo)，將替代現(xiàn)行較為寬泛的后買GB 31241-2022、GB 4943.1-2022等標(biāo)準(zhǔn)。充電

與以往把充電寶視作“便攜式電子設(shè)備電池”不同，新國此次新規(guī)從整機(jī)、標(biāo)倒寶難電路、后買電芯到材料體系進(jìn)行了前所未有的充電全面強(qiáng)化，可以說是新國一次“史詩級”的安全升級。

對于消費(fèi)者最關(guān)心的標(biāo)倒寶難使用問題，新規(guī)明確：現(xiàn)有已取得3C認(rèn)證的后買充電寶不會失效，依舊可上飛機(jī)、充電高鐵、新國日常使用，標(biāo)倒寶難無需更換。后買然而隨著新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，市場上常見的9.9元低價(jià)充電寶將難以達(dá)標(biāo)，被自然淘汰。

從整機(jī)端看，新規(guī)首次要求充電寶必須具備可讀取的電池狀態(tài)信息。產(chǎn)品需配備顯示屏，或通過藍(lán)牙等方式讓手機(jī)讀取電壓、電流、溫度、循環(huán)次數(shù)等關(guān)鍵信息，并需記錄異常數(shù)據(jù)。

這套機(jī)制類似“電池體檢系統(tǒng)”，能讓用戶隨時(shí)了解電池健康情況，也便于追溯安全隱患。此外，各類標(biāo)識信息也必須完整標(biāo)注，包括電池材料體系、額定能量、輸入輸出參數(shù)以及清晰的生產(chǎn)日期，未來買充電寶再也不會擔(dān)心“買到庫存貨”。

針對電芯部分，新國標(biāo)則進(jìn)行了最嚴(yán)苛的限定。首先，充電寶嚴(yán)禁使用梯次電池（即二手拆機(jī)電芯），并對正負(fù)極材料的水分、雜質(zhì)、磁性物含量提出明確數(shù)值要求，這將從源頭提升電池一致性和穩(wěn)定性。電解液的水含量要求≤20 ppm、HF含量≤100 ppm，可以減少鼓包、漏液等風(fēng)險(xiǎn)。

測試項(xiàng)目方面，本次新增了多項(xiàng)“高強(qiáng)度”考核，甚至可比肩新能源車電池標(biāo)準(zhǔn)。例如：電芯需通過4 mm鋼針刺穿不起火、不爆炸；在135℃恒溫1小時(shí) 的熱濫用試驗(yàn)中仍須保持穩(wěn)定；同時(shí)還需經(jīng)歷擠壓、高溫存儲、循環(huán)析鋰等項(xiàng)目。廠商只有在所有極限場景均不出安全事故，才能獲得認(rèn)證。

電路板部分也迎來大幅強(qiáng)化。新規(guī)首次要求：移動電源PCB必須具備兩級獨(dú)立保護(hù)。包括過充、過放、短路、過載等所有測試，都需在“正常”和“單一故障”條件下分別通過，這意味著只要一級保護(hù)失效，二級保護(hù)仍需確保整機(jī)不燃不爆。此舉將有效避免因摔落、潮濕等造成的意外短路。

另一個(gè)頗接地氣的新測試是“誤操作測試”。規(guī)定將輸出口反接輸入口，持續(xù)充1小時(shí)、放1小時(shí)，重復(fù)10輪，不得出現(xiàn)故障。很多人在小時(shí)候可能做過類似“自我短接”的錯(cuò)誤操作，新規(guī)直接將此寫進(jìn)測試場景，讓安全設(shè)計(jì)完全覆蓋真實(shí)使用誤區(qū)。

可以預(yù)見的是，新規(guī)實(shí)施后，充電寶的材料、BMS、電路用料以及檢測流程成本都將提升，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)整體成本上漲20%–30%。但代價(jià)換來的是行業(yè)普遍升檔，低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品被擠出，消費(fèi)者將更容易買到安全、可靠、信息透明的產(chǎn)品。

編輯點(diǎn)評：

移動電源新國標(biāo)的推出，是行業(yè)邁向成熟的重要標(biāo)志。雖然短期內(nèi)消費(fèi)者可能感受到價(jià)格上漲，但長期來看，透明的標(biāo)識、更嚴(yán)格的電芯要求、更智能的電池管理，以及多重極限測試，都將顯著提升產(chǎn)品安全等級。

那些隱藏在低價(jià)產(chǎn)品背后的風(fēng)險(xiǎn)正被徹底堵住。未來用戶不再需要糾結(jié)“便宜但不敢用”，而是可以真正放心地把充電寶放進(jìn)行李箱、背包甚至口袋里。安全感，正是這次新國標(biāo)最大的價(jià)值。