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12月7日消息，美國米美國數(shù)碼一哥MKBHD（“Marques Brownlee”）在社交平臺發(fā)布動態(tài)，數(shù)碼分享了與小米SU7共同生活一周的哥盛U果國市體驗，并盛贊小米汽車如果能進(jìn)入美國市場的入美話，絕對會碾壓所有車型。場絕

Marques介紹，對碾在試駕這臺小米SU7 Max版的壓所有車過程中，發(fā)現(xiàn)了太多令人驚艷的美國米亮點。

這臺車在中國零售價價為29.9萬元，數(shù)碼相當(dāng)于4.2萬美元，哥盛U果國市對比同級別的入美車型，你就知道它有多香了。場絕

小米SU7 Max搭載101kWh電池包，對碾雙電機(jī)最大馬力673匹，壓所有車?yán)m(xù)航里程320英里，美國米紙面數(shù)據(jù)就能與Model 3高性能版媲美，但后者的價格是5.5萬美元。

車輛外觀設(shè)計相當(dāng)大氣協(xié)調(diào)，因為小米原本并不是一家汽車制造商，這也意味著它們不必受過往設(shè)計理念的束縛，也不用拘泥于傳統(tǒng)的車身線條和造型。

小米SU7的頭燈極具未來感，車身側(cè)面神似保時捷Taycan，而尾翼又有阿斯頓馬丁Vantage的風(fēng)格，小米巧妙地將豪華品牌的設(shè)計元素融合在一輛車上，讓整車的顏值相當(dāng)能打。

車內(nèi)同樣有很多亮點，HUD讓行車信息始終投射在擋風(fēng)玻璃上，車內(nèi)還保留了實體按鍵，空調(diào)控制按鍵觸手可及；甚至還能通過中通道按鍵控制尾翼升降和調(diào)節(jié)底盤高度。

車輛的主動降噪功能、頂級音響效果、沉浸式環(huán)繞聲體驗，車機(jī)系統(tǒng)的各項功能都表現(xiàn)得無可挑剔。

開得越久越能感受到這款車扎實的做工，完全不像是一輛售價僅4.2萬美元的車該有的水平。開了這么幾周后，很難找出這款車的缺點。

博主直言道，毫不夸張地說，這輛售價4.2萬美元的車，在美國市場上的體驗感完全能媲美7.5萬美元的豪華車型，這正是小米SU7最令人驚嘆的地方，而它還只是小米推出的第一款車。

一款車能同時兼具出色的車機(jī)系統(tǒng)、豐富的功能配置、扎實的做工、強(qiáng)大的實用性、超長的續(xù)航和優(yōu)秀的駕駛體驗，這樣的表現(xiàn)堪稱頂級水準(zhǔn)。

如果這樣一款車以4.2萬美元的價格在美國上市，絕對會橫掃市場。但它目前未能登陸美國，顯然是受到了政治因素的影響，高額的關(guān)稅和各種貿(mào)易壁壘都是巨大的阻礙?；蛟S，我們永遠(yuǎn)都不會看到這款車以4.2萬美元的價格在美國銷售。

但據(jù)稱，小米SU7將于2027年進(jìn)軍歐洲市場。屆時，歐洲本土的汽車品牌，恐怕就要面臨一場嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)了。