單輪1000馬力！奔馳打造全球最強(qiáng)輪轂電機(jī)原型
我要評(píng)論12月3日消息，單輪打造電機(jī)據(jù)海外汽車媒體“electrek”最新報(bào)道，馬力奔馳旗下的奔馳電機(jī)公司Yasa推出了一款新電機(jī)原型，將功率輸出提升到59kW（79馬力）/kg，全球有望徹底改變電動(dòng)汽車的最強(qiáng)性能。
與傳統(tǒng)的輪轂徑向電動(dòng)機(jī)不同，Yasa的原型設(shè)計(jì)采用了更薄的圓盤型轉(zhuǎn)子，可以在相同質(zhì)量下提供更高的單輪打造電機(jī)扭矩和功率。
這臺(tái)電機(jī)僅重12.7kg，馬力卻能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到750kW的奔馳峰值功率，相當(dāng)于1020馬力，全球能夠持續(xù)輸出350-400kW（475-543馬力）。最強(qiáng)
若將四個(gè)輪轂電機(jī)組合，輪轂整車?yán)碚摴β蕦⒔咏?000馬力，原型不僅超越了現(xiàn)有電動(dòng)汽車的單輪打造電機(jī)極限，甚至達(dá)到了航空級(jí)動(dòng)力的范疇。
該數(shù)值顯著高于傳統(tǒng)單電動(dòng)機(jī)所能輸出的功率，更為關(guān)鍵的是，整機(jī)重量并沒有增加多少。
這款打破紀(jì)錄的電動(dòng)機(jī)并非實(shí)驗(yàn)室中的概念模型，而是一款真正可用的原型機(jī)，目前正在測試臺(tái)上進(jìn)行電力輸出。
其采用了可擴(kuò)展的制造技術(shù)，且沒有使用任何特殊材料，公司計(jì)劃將這批電動(dòng)機(jī)應(yīng)用到AMG Super Sedan等下一代車型中。
為了配合這款強(qiáng)力電機(jī)，YASA還研發(fā)了新一代雙逆變器，其重15公斤，功率達(dá)1500kW，功率密度為100 kW/kg，遠(yuǎn)超行業(yè)50-70 kW/kg的基準(zhǔn)。
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