12月28日消息，純電車型在今晚舉辦的續(xù)航零跑十周年發(fā)布會上，零跑家族旗艦SUV零跑D19正式發(fā)布并開啟盲訂，全球新車將于2026年4月正式上市并啟動交付。增程族最

目前，第零大零跑D19支付999元的布明意向金，即刻參與盲訂，年月享有優(yōu)先排產權并加速交付等多重專屬權益。上市

零跑D19隸屬零跑D系列，純電車型定位全尺寸SUV，續(xù)航該車也是全球零跑家族車身最大、定位最高端的增程族最車型。

零跑官方介紹，第零大零跑旗艦D平臺擁有百萬級技術平臺，布明實現(xiàn)多項創(chuàng)新突破，年月包括80.3kWh全球第一大電池的旗艦增程、千伏純電、雙8797芯片、3電機矢量控制駕控等旗艦技術。

具體來看，零跑D19前臉以“寰宇之境”為設計理念，塑造方圓有度的磅礴姿態(tài)。超寬大電動前備艙與智能進行格柵，兼顧實用和能效。

前臉配備三段式貫穿燈與百萬像素DLP投影大燈，ISD智慧交互燈幕擁有11025顆LED光點，整車外觀科技感十足。

新車一共提供松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑五款車身配色，搭配超5米2的車長、接近2米的車寬，以及超3米1的軸距，塑造出極強的全尺寸豪華SUV氣場。

作為家族旗艦，零跑D19車內也做到了全感官奢享座艙，彩電冰箱大沙發(fā)、奢享大空間、120°完美姿態(tài)零重力座椅、全粒面真皮等旗艦配置全搭載。

全車軟包高達25㎡，采用半苯胺頭層真皮，做到了百萬級的豪華和舒適；內飾配色有云霧灰、丹雅粽、霽雨灰三種。

同時，新車行業(yè)首發(fā)車載制氧機，采用車規(guī)級真空變壓吸附制氧技術，最大8L/min制氧量，支持彌散式+鼻吸式制氧，無論是日常通勤提神醒腦，還是高原出行緩解高反，都是實用配置。

零跑D19車內擁有六座和七座兩種布局，88%高達得房率，二三排乘坐空間為1794mm，同級最大，徹底終結第三排只能應急的標簽。

而6座版車型，擁有同級最寬的195毫米的二三排通道，車內的垂直高度從二排地板到天幕，高度達到1310毫米，小朋友可以在車內站直穿行。

全車座椅均支持電動調節(jié)，且具備加熱功能，前兩排座椅搭載座椅通風和十點式氣動按摩。

相較于外觀、內飾和舒適性配置，零跑D19的技術性能，更能直觀展示百萬級技術平臺的含金量。

在最核心的動力層面，零跑D19提供增程、純電兩種動力，并且均做到了行業(yè)頂尖水準。

其中，零跑D19增程版全球首創(chuàng)混動車型80.3kWh大電池，純電續(xù)航超過500km，續(xù)航比肩同級純電車型。無論是電池容量還是續(xù)航里程，均做到了全球增程車型第一。

并且，增程動力采用80度大電池+40升小油箱+800V快充的補能方案，電池從30%充至80%，僅需15分鐘，讓增程車的純電出行真正做到了日常出行的主力。

而純電版車型，全球首發(fā)寧德時代超混電芯，電芯能量密度提升18.5%，電池容量為115度，純電續(xù)航可達720km，在全尺寸SUV領域難覓敵手。

同時，零跑D19純電版，從電池、電驅到電控，全棧千伏高壓體系，充電15分鐘，可補能350公里以上。

智能化部分，得益于全棧自研的體系化優(yōu)勢，零跑D19全球首發(fā)雙SA8797芯片，系統(tǒng)算力達1280Tops，滿足未來5年升級冗余。

輔助駕駛采用VLA世界模型，在8797芯片及激光雷達等高精感知元件的系統(tǒng)融合下，實現(xiàn)車位到車位的全場景通行，以及全場景泊車輔助功能。

動力和駕控上，零跑D19三電機純電版本系統(tǒng)功率高達540kW，輪端扭矩8770N·m，躋身3秒俱樂部；增程版400kW功率和7850N·m扭矩，為整車帶來4秒級的加速性能。

同時，新車配備雙腔閉式空懸+CDC減振：配合主動預瞄系統(tǒng)，實現(xiàn)“魔毯”般的平順濾震。安全方面，車輛支持高速爆胎穩(wěn)定控制功能。

此外，零跑D19還擁有三電機圓規(guī)掉頭的絕技，實現(xiàn)3.6米轉彎半徑，比A0級小車還靈活；在LMC2.0底盤運動融合控制加持下，新車還擁有一鍵調平、智能防暈車、濕滑路面防打滑、高速過彎預穩(wěn)定、動態(tài)轉向輔助控制等功能。

零跑官方雖然未公布新車價格，但透露新車將定位30萬級。與問界M9、理想L9、蔚來全新ES8等熱門車型比較時，零跑D19不僅有技術上的后發(fā)優(yōu)勢，還給到了絕對碾壓級的價格，新車后期正式上市后，絕對又會是國內全尺寸SUV市場的一匹黑馬。