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12月25日消息，行業(yè)央視新聞今日報道，首批實(shí)測行業(yè)內(nèi)首批汽車智能底盤實(shí)測研究報告在重慶發(fā)布。汽車

這次中國汽車工程研究院選取10余款市場主流車型，智能智界設(shè)計(jì)了13類測試工況，底盤包括“彎道爆胎”、研究仰望“十字路口過彎抗滑干擾”、報告標(biāo)桿“對開坡道起步”等場景，行業(yè)并設(shè)置了20多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了全面測評。首批實(shí)測

部分搭載智能底盤的汽車車型，剎車時系統(tǒng)能實(shí)時感知車身狀態(tài)，智能智界提前調(diào)整懸架，底盤抑制晃動，研究仰望讓減速更平穩(wěn)，報告標(biāo)桿在對開路面中，行業(yè)智能傳感器可以提前識別路況，沒等車輪打滑就主動調(diào)整，避免車輛跑偏。

中國汽車工程研究院官方測試的完整名單暫未公布，不過提到了三款智能底盤標(biāo)桿車型：

它們分別為仰望U7、蔚來ES8以及智界R7，對應(yīng)50~70萬元級轎車、30~50萬元級SUV以及20~30萬元級SUV。

智能底盤測試研究成果的發(fā)布，核心意義在于建立了從 “用戶痛點(diǎn)” 到 “技術(shù)驗(yàn)證” 再到 “產(chǎn)品選擇” 的客觀參照體系。

對消費(fèi)者而言，這不僅是一份當(dāng)下實(shí)用的選購指南，更預(yù)示著汽車消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⑿纬筛该?、更理性的市場環(huán)境。

對行業(yè)而言，此舉填補(bǔ)了智能底盤場景化測試評價的空白，為技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級提供了明確標(biāo)尺。