12月26日消息，提高《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》國家標(biāo)準(zhǔn)將自2026年1月1日起實(shí)施，車企車電車型該標(biāo)準(zhǔn)是競爭全球首個(gè)電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮純電動乘用車電耗現(xiàn)狀、力電里電節(jié)能技術(shù)潛力、耗限耗成本控制、值強(qiáng)制性特殊車型電耗表現(xiàn)等，標(biāo)準(zhǔn)百提出了不同車重下的明年電耗限值，較上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)約11%，起實(shí)并根據(jù)不同使用特征、施噸不同技術(shù)特點(diǎn)的應(yīng)超車型電耗差異，提出相適應(yīng)的度電指標(biāo)要求，有效兼顧了車型多元化發(fā)展需求，提高為后續(xù)節(jié)能技術(shù)的車企車電車型研發(fā)和應(yīng)用提供指引。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，競爭企業(yè)必須對新出廠的產(chǎn)品進(jìn)行必要的技術(shù)升級。

以2噸左右的車型為例，新標(biāo)準(zhǔn)要求百公里電耗不應(yīng)超過15.1度電，技術(shù)升級后，在電池容量不變的情況下，電動汽車的續(xù)駛里程平均將提高約7%，駕駛者體驗(yàn)將得到顯著改善。

在行業(yè)專家看來，此舉可以更好的倒逼車企控制整車質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力。

“電動汽車電耗新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，對于促進(jìn)純電動乘用車節(jié)能技術(shù)進(jìn)步、提高車輛能效水平、淘汰高能耗車型具有積極作用，將為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、助力汽車以舊換新和促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。”