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12月26日消息，中國(guó)最重正式新華網(wǎng)報(bào)道，東動(dòng)脈隨著G6800次列車(chē)從宜昌北站駛出，武宜標(biāo)志著滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（簡(jiǎn)稱(chēng)武宜高鐵）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。高鐵

武宜高鐵全長(zhǎng)314公里，開(kāi)通設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)是中國(guó)最重正式我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵組成部分。

其路網(wǎng)地位極為重要：東端連接武漢樞紐，東動(dòng)脈西端銜接在建的武宜宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，高鐵中段在荊門(mén)西站實(shí)現(xiàn)了與襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵、開(kāi)通荊門(mén)至荊州高鐵的運(yùn)營(yíng)互聯(lián)互通。

該線路的中國(guó)最重正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，意味著武漢至宜昌間形成了由武宜高鐵與既有滬蓉高鐵漢宜段共同構(gòu)成的東動(dòng)脈高鐵雙通道新格局。

據(jù)悉，武宜滬渝蓉沿江高鐵是連接長(zhǎng)三角與成渝地區(qū)的重要紐帶，規(guī)劃全長(zhǎng)約2100公里，總投資約5300億元，堪稱(chēng)最重要的東西大動(dòng)脈。

它由北沿江高鐵、合武高鐵、武宜高鐵、渝宜高鐵、成渝中線高鐵等多個(gè)區(qū)段構(gòu)成，全程按350公里時(shí)速設(shè)計(jì)。

全線建成后，上海至成都的旅行時(shí)間有望從目前的12小時(shí)大幅縮短至7小時(shí)左右。

作為滬渝蓉沿江高鐵率先開(kāi)工并率先建成的區(qū)段，武宜高鐵于2021年啟動(dòng)建設(shè)，歷經(jīng)四年順利開(kāi)通。目前，該高鐵大動(dòng)脈的其他區(qū)段均已進(jìn)入施工階段，預(yù)計(jì)全線將在2030年前后實(shí)現(xiàn)貫通。