12月10日消息，座新終于據(jù)媒體報(bào)道，線城東莞地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，地鐵東莞地鐵時(shí)隔九年，脫單條線東莞也終于讓自己擺脫了“一線城市”的迎兩名頭——變成了由兩條地鐵組成的“二線城市”。

據(jù)悉，座新終于東莞一號(hào)線途經(jīng)望牛墩、線城洪梅、地鐵東莞地鐵道滘、脫單條線萬(wàn)江、迎兩南城、座新終于東城、線城大嶺山、地鐵東莞地鐵松山湖、脫單條線大朗、迎兩黃江10個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)），實(shí)現(xiàn)了核心片區(qū)與重點(diǎn)鎮(zhèn)街的快速聯(lián)通。

這條線路串聯(lián)水鄉(xiāng)新城、中心城區(qū)、松山湖、東南臨深片區(qū)，起于東莞西站，止于梅塘站，不僅完善了市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，更強(qiáng)化了跨城通勤效能。

眾所周知，廣州和佛山早已實(shí)現(xiàn)地鐵無(wú)縫接軌。待東莞1號(hào)線“最終版”開(kāi)通后，廣州、深圳、東莞、佛山四座大灣區(qū)城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)將真正實(shí)現(xiàn)“環(huán)環(huán)相扣”，人們的通勤與生活，也會(huì)因?yàn)檫@樣的連接而靠得更近。

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