馬斯克，克率開(kāi)車率先邁向L3。支持

FSD近期更新后，玩手有用戶發(fā)現(xiàn)，克率開(kāi)車現(xiàn)在啟動(dòng)FSD時(shí)，支持可以玩手機(jī)了。玩手

換句話說(shuō)，克率開(kāi)車系統(tǒng)在特定條件下，支持允許車主“脫手脫眼”，玩手符合L3級(jí)自動(dòng)駕駛?？寺书_(kāi)車

特斯拉率先解鎖L3，支持雖然讓同行感到了壓力，玩手不過(guò)自身也面臨著新的克率開(kāi)車問(wèn)題。

有網(wǎng)友“靈魂拷問(wèn)”：

交管部門(mén)允許這事兒?jiǎn)幔恐С?/p>

FSD最近推送了V14.2.1版本，廣受特斯拉車主們好評(píng)。玩手有車主在使用新版FSD時(shí)發(fā)現(xiàn)，如今分心玩手機(jī)發(fā)短信，不會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)警告了。

車主對(duì)此感到很意外，于是他在社交平臺(tái)發(fā)問(wèn)，得到了馬斯克本人確認(rèn)。

馬斯克回應(yīng)后，有車主直接“以身試法”，錄制了時(shí)長(zhǎng)1分鐘44秒的視頻。

視頻中他全程都在玩手機(jī)，放任車輛在車流中自由穿梭，車速最高時(shí)為60mph，換算成咱們熟悉的單位也就是時(shí)速96km。據(jù)他透露，后來(lái)在遇到一輛貨車往自己車道上并線時(shí)，系統(tǒng)才提醒自己。

開(kāi)車玩手機(jī)不觸發(fā)警告，只是表象，這實(shí)質(zhì)上意味著FSD初步邁向L3，允許車主“脫手脫眼”了。

這也是馬斯克此前在11月份特斯拉股東大會(huì)上的承諾，沒(méi)想到這么快就兌現(xiàn)了。

網(wǎng)友們對(duì)FSD的最新進(jìn)展，有驚喜有擔(dān)憂。有網(wǎng)友認(rèn)為這是自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)折點(diǎn)、大事件。

更多網(wǎng)友則覺(jué)得，開(kāi)車玩手機(jī)既不安全。

同時(shí)也違反了交通規(guī)則。

交管部門(mén)肯定會(huì)不高興。

真敢這么干，沒(méi)準(zhǔn)兒就會(huì)被交警抓個(gè)現(xiàn)行。

所以就有“小天才”支招了：開(kāi)發(fā)一個(gè)提前檢測(cè)警車的功能(doge)。

這其實(shí)也反映了一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題：

上車脫手脫眼，特斯拉自己“放開(kāi)”了，美國(guó)法規(guī)沒(méi)放開(kāi)。

法規(guī)也是國(guó)內(nèi)落地L3的重要環(huán)節(jié)，今年一直在不斷推進(jìn)，甚至有人一度將2025年稱為“L3上路元年”。正值歲末年終，也是時(shí)候回顧總結(jié)一下了。

2025，中國(guó)L3怎么樣了？

縱觀業(yè)內(nèi)群雄，華為無(wú)疑是其中沖刺L3的急先鋒。

余承東在今年年初就表示，“尊界是按L3(自動(dòng)駕駛)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)”，“理論上敢睡覺(jué)，不用一會(huì)兒就要摸一下方向盤(pán)”。

華為車BU CEO靳玉志后來(lái)明確，今年華為發(fā)布的ADS4 Ultra可實(shí)現(xiàn)高速L3，首搭車型尊界S800在今年9月，已開(kāi)啟高速路段的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

△圖源：大皖新聞

除了華為，“L2和L4兩條腿走路”的Momenta近期也首提L3。

卓馭則在9月底透露，目前內(nèi)部有L3級(jí)硬件技術(shù)儲(chǔ)備。

也有一些業(yè)內(nèi)玩家很少談及L3，直奔L4。小鵬、地平線和元戎都已明確表示會(huì)在明年運(yùn)營(yíng)Robotaxi。

不過(guò)，L3雖然和技術(shù)能力有一定的關(guān)系，但核心還是責(zé)任劃分的問(wèn)題，需要相關(guān)法律法規(guī)保障，國(guó)內(nèi)法規(guī)也正在完善當(dāng)中。

今年1月，北京發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》率先明確了L3級(jí)汽車可用于私家車。

9月，工信部等八部門(mén)印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》，其中提及“有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)”，為L(zhǎng)3在整車硬件落地，提供了準(zhǔn)入。

相關(guān)法規(guī)還在推進(jìn)，截止目前，國(guó)內(nèi)私家車搭載的還都是輔助駕駛系統(tǒng)，不允許脫手脫眼，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到司機(jī)注意力分散后，會(huì)發(fā)出警告。

即便是FSD允許脫手脫眼，但馬斯克在回應(yīng)中，也給自己留有余地，表示用FSD期間發(fā)短信，要“根據(jù)周圍交通情況而定”。

這句話，顯然也將成為其未來(lái)的扯皮空間。

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