魯大師10月電動兩輪車排行榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實驗室，魯大兩輪測評的師月升級勢車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，電動魯大師智能化電動車測評的車榜車型高達(dá)280余臺，且還在不斷增加和豐富中。駕輔

魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的系統(tǒng)續(xù)智狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、號延駕駛輔助系統(tǒng)、魯大兩輪能源系統(tǒng)、師月升級勢防盜系統(tǒng)、電動乘坐系統(tǒng)、車榜智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個系統(tǒng)，駕輔且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新，系統(tǒng)續(xù)智一切評分以最新發(fā)布的號延為準(zhǔn)。

魯大師10月電動兩輪車榜

Mz MAX作為九號的魯大兩輪鉛酸航母級電自，再次引領(lǐng)了細(xì)分市場的智能化升級節(jié)奏。RideyFUN智駕系統(tǒng)集成多種車輛功能控制選項，聽歌、導(dǎo)航及通話功能一屏實現(xiàn)，后期還可通過OTA無線升級獲得更多新功能，持續(xù)優(yōu)化鼴鼠控體驗，完成在以往智能車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)勢上的進(jìn)階升級。

相較上一代車型，新車升級了ALC全境光幕照明系統(tǒng)，前近光和遠(yuǎn)光亮度均有不同程度增強(qiáng)。駕駛感受部分，新車進(jìn)一步升級鼴鼠控功能，在原有基礎(chǔ)上新增了陡坡緩降，可智能識別陡坡并自動激活模式，提供輔助制動，無需剎車即可保持低速下坡，并且用戶可通過油門或剎車靈活調(diào)整速度，新速度也能繼續(xù)保持，這項配置的升級可極大改善用車體驗。

車輛狀態(tài)采集與管理硬件排行榜

在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎(chǔ)由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。

本月參評的車型中，除雅迪智跑02外，其余車型均支持OTA升級，其中九號Mz MAX得到最高的233分，標(biāo)配RideyFUN智駕系統(tǒng)和鼴鼠控功能，配備光感、座墊、邊撐及胎壓感應(yīng)器，支持北斗衛(wèi)星、基站、GPS三模精準(zhǔn)定位。綠源F35-D也配備邊撐、光感感應(yīng)器，同樣支持三模精準(zhǔn)定位，最終得到僅次于九號的223分。

在車輛交互傳輸系統(tǒng)測試中，九號Mz MAX得到最高的50分，RideyFUN智駕系統(tǒng)集成多種車輛功能控制選項，聯(lián)合百度導(dǎo)航，可根據(jù)個人習(xí)慣設(shè)計導(dǎo)航路線及儀表皮膚，完成在前代智能車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)勢上的升級。

駕駛輔助排行榜

駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關(guān)心的領(lǐng)域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助提升用戶駕駛體驗。

九號Mz MAX在駕駛輔助測試中實現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先，得到最高的190分，新車搭載的ALC全境光幕照明系統(tǒng)，前近光和遠(yuǎn)光亮度均有不同程度增強(qiáng)。此外，在原有基礎(chǔ)上新增了陡坡緩降，可智能識別陡坡并自動激活模式，提供輔助制動，無需剎車即可保持低速下坡，并且用戶可通過油門或剎車靈活調(diào)整速度，新速度也能繼續(xù)保持，這項配置的升級可極大改善用車體驗。

綠源F35-D則搭載了TCS防側(cè)滑系統(tǒng)，在行駛至濕滑路面時，車輛會自動識別并介入，0感知動力介入會讓駕駛者有更好的使用感受，同時也可通過APP進(jìn)行一鍵智控，可做到毫秒級的差速調(diào)整。此外，常用配置比如輔助推行和定速巡航，除雅迪智跑02外，其余五款車型都有配備。

能源系統(tǒng)排行榜

電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的電池容量、充電時間、電池保護(hù)系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

本期參評的六款車型在充放電性能測試中的得分差距不大，分差主要體現(xiàn)在能量回收和放電測試板塊，其中得分最高的九號Mz MAX內(nèi)置48V12Ah鉛酸電池，這款電池支持IPX7級防水，同時支持Rideypower智能鉛酸系統(tǒng)，可根據(jù)鉛酸電池實時溫度和充電樁充電功率進(jìn)行智能溫度補(bǔ)償和時間補(bǔ)償，同時在移動端支持可視化電池管理，當(dāng)電池出現(xiàn)異常會收到APP推送提醒。

雅迪智跑02使用星恒高品質(zhì)磷酸錳鐵鋰電池，重量9公斤，相比常用鉛酸電池同等容量重量要輕70%，同時支持BMS自檢，過充、放保護(hù)及抗磁干擾等功能。同樣搭載長續(xù)航系統(tǒng)的還有綠源F35-D，可通過智慧能源管理系統(tǒng)增強(qiáng)車輛續(xù)航。此外，參評車型均支持外延充電，在拓展測試板塊中得分相同。

防盜系統(tǒng)排行榜

防盜系統(tǒng)領(lǐng)域從來不缺智能化，我們根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態(tài)、防盜設(shè)計等來測評車輛。

防盜系統(tǒng)測試中，六款參評車型的得分比較均衡，都有較為豐富的防盜方案，其中得分最高的是九號Mz MAX，配備北斗、GPS、基站三模精準(zhǔn)定位，同時支持感應(yīng)解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環(huán)、密碼及語音解鎖等。此外像添加家庭賬號，家人用車遠(yuǎn)程解鎖等功能也有配備。

綠源F35-D和臺鈴坦途EB的防盜性能也不弱，相比其它車型的防盜方案更為豐富，其中APP的上、解鎖體驗要比之前的車型更好，不單單局限于感應(yīng)解鎖功能，在流暢度和鏈接穩(wěn)定性測試上都有不同程度的補(bǔ)強(qiáng)。

用戶系統(tǒng)排行榜

用戶系統(tǒng)由車機(jī)用戶系統(tǒng)和移動用戶系統(tǒng)兩個板塊組成，根據(jù)信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。

用戶系統(tǒng)部分，除雅迪智跑02在APP到達(dá)效率上表現(xiàn)較差外，其余車型的APP和車輛鏈接兼容、流暢度都做的不錯，唯一影響使用體驗的就是硬件區(qū)別，比如座墊傳感器和車載雷達(dá)等。比如九號和極核的移動APP已經(jīng)做的十分成熟，功能展示和車輛設(shè)置幾乎可以實現(xiàn)“無延遲”，依托兩者功能全面和性能強(qiáng)大的車機(jī)，整套移動車機(jī)端鏈接使用感受非常出色。

作為后來者，綠源也在手機(jī)端對軟件進(jìn)行優(yōu)化，測試車型支持OTA升級，在APP中可設(shè)置、操作功能相較前代產(chǎn)品有了很大升級，完善了此前鏈接不穩(wěn)定及僅局限于車輛解鎖單一功能的缺點，但在軟件玩法、UI設(shè)計和功能營銷上，傳統(tǒng)品牌依然有很大的成長空間。

總結(jié)

九號Mz MAX的出現(xiàn)是對細(xì)分市場的一次重新洗牌，隨著九號電動在今年年中一波強(qiáng)勢的全線產(chǎn)品覆蓋，電自、電摩市場，甚至萬元高端旗艦產(chǎn)品市場都會受到影響。此外，九號一系列智能配置補(bǔ)強(qiáng)也再次拉開智能車型間的差距，從有無到好用與否的智能體驗將成為說服消費者買單的關(guān)鍵。