12月23日消息，中國(guó)中國(guó)高鐵第一大省，高鐵廣東公里又易主了。省又山東

隨著廣湛高鐵、易主運(yùn)營(yíng)汕汕高鐵（汕頭南至汕頭段）雙雙開(kāi)通，力壓兩者里程廣東高鐵里程突破3400公里，超過(guò)反超山東重奪第一。中國(guó)

據(jù)悉，高鐵廣東公里廣湛高鐵是省又山東粵西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高鐵，通行時(shí)間從2.5小時(shí)縮短到1.5小時(shí)。易主運(yùn)營(yíng)

目前，力壓兩者里程全國(guó)只有廣東、超過(guò)山東兩省高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3000公里，中國(guó)而超過(guò)2000公里的高鐵廣東公里省份則有10多個(gè)。

廣東之所以能建如此之多的省又山東高鐵，除了充沛的財(cái)力保障外，更重要的是來(lái)自客流的強(qiáng)支撐。

作為中國(guó)人口第一大省，廣東常住人口超過(guò)1.27億，實(shí)時(shí)人口更是高達(dá)1.5億，其中大灣區(qū)就聚集了8700多萬(wàn)人。

人口密度、客流規(guī)模，是所有大基建的核心指標(biāo)，也是推動(dòng)廣東拼命建高鐵的終極支撐。

值得一提的是，面向未來(lái)，廣東不只要繼續(xù)建高鐵，甚至連磁懸浮也被納入日程。

在廣東及廣州的省市相關(guān)規(guī)劃中，多次提及“預(yù)留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮”等通道。