12月22日消息，新車荷蘭汽車租賃公司Mistergreen此前因組建純特斯拉車隊、大降動駕隊虧豪賭自動駕駛網(wǎng)約車未來而聞名，價自建車但如今已瀕臨破產。駛網(wǎng)斯拉

據(jù)報道，約車這家荷蘭特斯拉專營租賃公司已致使債券持有人血本無歸，直跳目前正著手變賣旗下業(yè)務。票租

而Mistergreen的車行慘整個商業(yè)模式，都建立在一個核心假設之上：其運營的買特特斯拉車隊不僅能保值，未來還能轉型為自動駕駛網(wǎng)約車，新車持續(xù)創(chuàng)造營收。大降動駕隊虧

然而事與愿違，價自建車過去兩年，駛網(wǎng)斯拉特斯拉為維持市場需求大幅下調新車售價，約車直接導致二手電動車價格暴跌，直跳Mistergreen不得不對車隊資產計提數(shù)百萬美元減值。

與此同時，特斯拉承諾的“私家車輛升級為自動駕駛網(wǎng)約車”愿景遲遲未能兌現(xiàn)，雙重打擊下，公司陷入絕境。

早在2019年，馬斯克就曾高調宣稱，得益于完全自動駕駛（FSD）技術，特斯拉汽車已成為“增值資產”，如果你現(xiàn)在購入一輛特斯拉，買到的其實是一件增值資產，而非貶值資產。

他甚至放言，一輛特斯拉Model3未來作為可創(chuàng)收的自動駕駛網(wǎng)約車，價值可達10萬至20萬美元。

Mistergreen正是聽信了這一說法，但公司的財務崩塌，凸顯出盲目輕信埃隆·馬斯克“特斯拉汽車將成為增值資產”這一說法的巨大風險

據(jù)了解，Mistergreen巔峰時期擁有超過4000輛特斯拉汽車，但這也意味著它在貶值潮中遭受的沖擊更為猛烈。

對普通消費者而言，特斯拉新車降價無疑是好消息；但對于手握數(shù)千輛特斯拉汽車、背負高額殘值擔保的車主或租賃公司來說，無異于晴天霹靂。

受特斯拉降價影響，擁有特斯拉車隊的企業(yè)對特斯拉的看法也發(fā)生了根本性的轉變。例如，德國租車公司Sixt停止購買特斯拉汽車，美國的赫茲公司也開始出售其特斯拉車隊。

此外，Mistergreen此前通過發(fā)行債券募資采購特斯拉汽車，然而自去年起便無力償還債務。目前尚不清楚此舉導致投資者損失了多少資金，但預計金額高達數(shù)千萬美元。

截至目前，Mistergreen的車隊已被出售：荷蘭和比利時的車輛賣給了Kroymans（克羅伊曼斯集團）旗下的Rebel Lease公司；德國的車輛則被VanMosselLease接管。

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