11月15日消息，領(lǐng)克近日，車主稱事有江蘇泰州的故后官方車主發(fā)布視頻控訴領(lǐng)克900，稱自己坐在二排的安全母親腰椎骨折，構(gòu)成九級(jí)傷殘。鎖死傷殘

據(jù)悉，致母事發(fā)時(shí)，親級(jí)男子駕車與違規(guī)橫停的領(lǐng)克小型車輛發(fā)生碰撞事故中，交警判定橫停車輛承擔(dān)主責(zé)，車主稱事領(lǐng)克900車主承擔(dān)次責(zé)。故后官方

男子吐槽，安全事故發(fā)生時(shí)車輛安全氣囊未彈出、鎖死傷殘安全帶未鎖死，致母且廠家鎖死了9月份的親級(jí)行車相關(guān)數(shù)據(jù)，未向其提供。領(lǐng)克

針對(duì)此事，泰州海領(lǐng)領(lǐng)克中心發(fā)布了聲明，其中提到：

事故發(fā)生時(shí)，領(lǐng)克900主駕系安全帶未受傷，副駕乘員有軟組織輕微傷，二排左側(cè)人員碰撞發(fā)生前15分鐘解開安全帶，碰撞時(shí)因未系安全帶導(dǎo)致受傷。

車輛碰撞前速度約120km/h，碰撞時(shí)降至69km/h，AEB系統(tǒng)正常啟動(dòng)，有效緩解碰撞強(qiáng)度，碰撞后領(lǐng)克900僅車輛右前側(cè)受損，車身結(jié)構(gòu)完整，車門正常打開。

碰撞發(fā)生時(shí)碰撞力度未達(dá)到安全氣囊起爆觸發(fā)條件，整車符合車輛安全系統(tǒng)正常工作邏輯。

隨后，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍發(fā)布微博稱：該車主頻繁發(fā)布不實(shí)信息，對(duì)領(lǐng)克品牌和產(chǎn)品聲譽(yù)已經(jīng)造成了惡劣影響。

1、用戶提到的廠家鎖死行車記錄儀，純屬主觀臆斷。

車輛在出廠時(shí)均為開啟狀態(tài)，因?yàn)橛脩粑赐ㄟ^(guò)“用戶隱私協(xié)議授權(quán)”開啟行車記錄儀錄制，導(dǎo)致行車記錄儀的視頻沒(méi)有保存。

2、用戶提及車輛安全帶沒(méi)有預(yù)緊保護(hù)功能。

車輛云端數(shù)據(jù)顯示二排左側(cè)和右側(cè)兩個(gè)座椅安全帶在事發(fā)時(shí)均為“未系狀態(tài)”，安全帶相關(guān)數(shù)據(jù)正常。

3、用戶提及車內(nèi)人員數(shù)量為4人。

我們從交通事故責(zé)任認(rèn)定書中看到是3位駕乘人員，并且車輛座椅占位信息也顯示只有3個(gè)座位有占位信息。

4、該事故中，前排兩位乘客沒(méi)有提及受傷情況。

說(shuō)明在系安全帶的情況下，人員得到了很好保護(hù)，也無(wú)需氣囊起爆，車輛安全系統(tǒng)符合正常工作狀態(tài)。  

穆軍強(qiáng)調(diào)：基于客觀事實(shí)，我們對(duì)該用戶及個(gè)別賬號(hào)扭曲事實(shí)、惡意詆毀行為已經(jīng)在固定證據(jù)，并啟動(dòng)法律程序。

最后他還分享圖片表示，用戶可以自行開啟或關(guān)閉安全帶未系提示以及行車記錄儀是否錄制，也請(qǐng)900用戶周知。